1.根據(jù)異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條進行“聽針判斷”一端貼耳另一端觸及各檢查部位表面可較清晰地監(jiān)聽到異常聲響產(chǎn)生的部位聲響的大小和性質。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發(fā)生沖擊聲是沉悶的氣門與活塞碰擊聲是清脆的若飛輪鍵槽配合松動發(fā)出“唝唝”的撞擊聲等等因此根據(jù)不同聲響來判斷故障的部位。

　　2.用局部停止法來判斷經(jīng)故障分析后若懷疑故障是由某一汽缸引起的可停止該缸工作觀察故障現(xiàn)象是否消失從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞可對該缸停止供油若黑煙消失說明判斷正確。

　　3.用比較法來判斷根據(jù)故障分析懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的可將該零件或部件更換一只新件然后開機運行比較柴油機前后工作情況是否有變化從而找出故障原因。

　　4.用試探法來判斷根據(jù)分析故障原因一時難以判斷可用改變局部范圍內(nèi)的技術狀態(tài)觀察柴油機工作性能是否有影響以此來判別故障的原因。例如柴油機發(fā)不出規(guī)定的功率懷疑某缸壓縮沖程壓力不足是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴造成的此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油以改善密封狀況然后重新裝好缸蓋開機試驗若壓力增大輸出功率增加說明分析是正確的。

　　柴油發(fā)電機組經(jīng)長時間使用后其故障現(xiàn)象很多由于柴油機各種型號不同國產(chǎn)的和進口的其結構和使用環(huán)境不同故障原因也有所不同因此在處理問題時對具體問題應根據(jù)不同情況作具體分伯。正確分析和判斷柴油機故障的原因是一項細致的工作不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通這樣不但不能消除故障而且可能在重裝拆開的零、部件時達到不技術要求造成新的故障。

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